فهرست محتوا

هم محور کردن الکتروموتورها

بطور کلی هم محور کردن شامل عملیاتی است که احتیاج به صرف وقت، حوصله و دقت زیادی دارد (به خصوص برای ماشین آلاتی که جدیدًا نصب می شوند) که اگر این کار توسط افراد متخصص و ماهر، و به اسلوب درست با دستگاه های مخصوص انجام نشود موجب کاهش طول عمر ماشین آلات و الکتروموتور می شود .

تعریفهممحوری

هم محوری به معنای در یک راستا قرار دادن محور تقارن چرخشی یک ماشین با ماشین مقابلی است که با آن کوپله می شود در واقع حالتی است که امتداد محورهای چرخش (محور های تقارن) دو ماشین بر روی یک خط قرار گیرند و هر حالتی که سبب بر هم زدن وضعیت فوق شود باعث می شودمحور های تقارن دو دستگاه در یک امتداد قرار نداشته بشد نا هم محوریMisalignmentگفته می شود.بطور کلی عدم هم محوری یک دستگاه را می توان به چهار گونه ناهم محوری اصلی تقسیم بندی نمود که دو حالت آن (نا هم محوری زاویه ای وموازی) در صفحة افق و دو گونه دیگر آن (نا هم محوری زاویه ای وموازی) در صفحة قائم می باشد.نا هم محوری زاویه ایAngularity)) حالتی است که دو محور با یکدیگر زاویه تشکیل دهند.

و نا هم محوری موازی(Offset)حالتی است که دو محور با همدیگر موازی باشند ولی امتداد آنها در یک راستا نباشد.

عملیات هم محوری در دو مرحله صورت می پذیرد یکی در صفحة ا فق با حرکت دادن ماشین به توسطJack Boltها یا پیچهای مخصوص بر روی ساپورت یا فوندانسیون ماشین و دیگری در صفحة قائم با گذاشتن یا برداشتن مقدار شیمزیا ورقه نازک لازم زیر پایه های ماشین انجام می شود.

در عمل معمولا یکی از دستگاهها ( دستگاهی که امکان حرکت آن بواسطة درگیر بودن با لوله

های ورودی و خروجی مثل پمپ یا کمپرسور و...وجودندارد یابه هر دلیل کم است ) را ثابت در نظر گرفته و دستگاه دیگری که امکان یا اجازة حرکت بیشتری برای آن وجود دارد (مثل الکتروموتور توربین بخاری یا گازی و یا گیربکس ها و...)را متحرک در نظر می گیرند و با انجام حرکت های لازم روی دستگاه مقابل آن را نسبت به دستگاه دیگر هم محور می کنند.

بیشتر بدانید:

انواع عدم هم محوری یا نا هم محوری درماشین الات:

عدم هم محور بودن محورهای تقارن دو دستگاه یا ماشینیکه با یکدیگر کوپله می شوند
نا هم محور بودن قطعات جانبی و اضافی که بر روی یک محور نصب یا مونتاژ می شوند اعم از کوپلینگ ها سیل و بالبرینگ ها و ....
نا هم محور بودن هوزینگ یا محفظه بیرینگ ها با محور تقارن گردش دستگاه و همچنین با بایکدیگر
عدم هم محوری رابط بین دو دستگاه(Spaser)با محور های دوران دو دستگاه

ارتباط بین قطر کوپلینگ زاویه نا هم محوری و فاصله بین دو بخش کوپلینگ

تفاوت در فواصل مساوی و زایه مساوی در سایز های مختلف کوپلینگ

با توجه به شکل زیر نا هم محور در سه پارامتر یا مشخصه قابل تشخیص و اندازه گیری استgap offset angelبراین اساس هر یک از مشخصه های فوق دارای مقادیر مثبت منفی می تواند باشد .

روشهایتشخیصعدمهممحوری

روشهایابتداییتشخیصعدمهممحوری به شرح زیر هستند :

روش تشخیص چشمی نا هم محوری

استفاده از ابزار اندازه گیری ابعادی

الاینبهروشتیغارهای

این روش معمو لا روی دستگاههای کوچک غیرحساس که دارای کوپلینگ های نوع بسته و با ضخامت زیادند ( در حدچند سانتی مترند) مورد استفاده قرار می گیرد.و روش کار به این صورت است که لبة صاف یک تیغه ( تیغ اره) را روی سطوح بالایی و کناری کاپلینگ ها قرار می دهیم و آنقدر تغییرات در صفحة افق و قائم ایجاد می نمائیم(با حرکت دادنJack Boltهاوتغییرات شیمز های زیر پایه ها)تا لبة های کاپلینگ ها ولبه تیغ اره در دو جهت(افق و قائم) کاملا بر هم مماس شوند.که البته در این روش باید اولا قطر کاپلینگ ها کاملا با هم مساوی باشند وهمچنین ضخامت کاپلینگ ها به اندازه کافی ضخیم باشد که بتوان ان را یک سطح در نظر گرفت و همچنین بایدلبه ها ی کاپلینگ ها نیزکاملا صاف وبا محور موازی باشند(خارج از مرکزی نداشته باشند).

این روش ممکن است باعث هم محوری کوپلینگ شود ولی هم محوری شفت ها را به دنبال نداشته باشد.

الاینبااستفادهازفیلرگیج

در این روش موازی بودن کوپلینگ ها با استفاده از بلوک های کاملا موازی و فیلر زدن فاصله هایبینبلوکوکاپلینگهادرمحیطاطرافکوپلینگاندازهگیریوسپسبااعمالتغییراتلازمدر صفحاتافقوقائم(باحرکتJack Boltوتغییراتشیمززیرپایهها(اینفاصلههاکاملایکنواختشده ودوکاپلینگباهمموازیمیشوند.

الاینبااستفادهازترازونخ

ازاین روش معمولا برای الا ین کردن چرخ تسمه ها و چرخ زنجیر های افقی و یا قائم استفاده می

شود و برای حالتی که قطر پوله ها به اندازة کافی بزرگ باشند یا برای فواصل زیاد دقت نسبتًا خوبی

دارد.وروش کار به این صورت است که نخ روی دو نقطه از پولی ها)در دو صفحه(مماس شده وکاملا

کشیده شده وبا تغییرات لازم در صفحات افق وقائم روی دستگاه ها تمام نقاط پولی ها وچرخ تسمه ها

با نخ مماس میشوند.در چرخ تسمه ها وچرخ زنجیر های افقی نیز با تراز کردن دو چرخ در یک

صفحه کار انجام می شود.

الاینبااستفادهازساعتهایاندازهگیر

در این روش مقادیر انحراف دو محور نسبت به همدیگر در دو صفحه افق وقائم توسط ساعت های اندازه گیر(Dial Gage)اندازه گیری می شود و سپس بطریق محاسباتی یا ترسیمی مقادیر حرکت های مورد نیاز محاسبه وروی پایه ها اعمال می شود.

الاینبااستفادهازدستگاه هایلیزری

در این روش میزان انحراف دو محور نسبت به همدیگر توسط انحرافی که در اثر چرخش دو محور روی سطح برخورد پرتو لیزر بوجود می آید از طریق یک سیستم کامپیوتری با دقت زیاد محاسبه و نتایج نهایی حرکت های اصلاحی پایه های ماشین در سطوح افق و قائم بر روی صفحة کامپیوتر نمایش داده می شود